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张勇:饿了么与口碑合并 饿了么CEO王磊兼新公司总裁

2019-03-21 05:30 来源:中国经济网

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  在加强老同志生活服务方面,部领导坚持到家中和医院看望慰问老同志,组织开展健康休养、健康体检,坚持上门巡诊、报销医药费,积极利用社会资源为失能老同志开展居家康复护理,让老同志切实感受到党组织的关怀和温暖。  打造来访接待窗口新形象  国务院副秘书长、国家信访局局长舒晓琴强调,来访接待是最直接联系群众的工作,一定要带着感情和责任做好,真诚倾听群众呼声、真情纾解群众心结、真心维护群众权益,在接待好每一位来访群众、处理好每一件来访事项中,让群众切实感受到党和政府的温暖,不断增强获得感。

  营幼峰作会议总结,强调全社各级党组织和全体党员要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的十九大精神,不忘初心,牢记使命,凝心聚力,扎实工作,以永远在路上的执着把全社全面从严治党引向深入,为开创水利出版事业蓬勃发展新局面,实现全社干部职工对美好生活的向往而努力奋斗。  黄河水利委员会党组巡察工作领导小组办公室有关负责同志在动员会上强调,党的十九大对坚定不移推进全面从严治党作出了战略部署,对深化政治巡视提出明确要求。

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  (作者为山东大学政党研究所副所长、教授)

    沈建忠副主任对这次调研实践活动给予了充分肯定并逐一进行点评。

    1月31日下午,中国科学院大气物理研究所召开民主党派、无党派人士、归侨侨眷所情通报会。会议通报了党的十八大以来全国来访接待工作情况,并对当前和今后一个时期的任务进行了部署。

    仪式现场,李茜同志向共青团西南区域联盟青年志愿服务总队授旗。

    2018年,办公厅党支部将进一步完善“骨干成长展示计划”,拓展范围和形式,为青年骨干搭建学习、交流和展示的平台,助力青年骨干成长,让青年骨干真正成为推动各项业务工作顺利开展的中坚力量,为提升办公厅“三服务”工作的质量和效率发挥重要保障作用。因此,应当加大对“忽悠”行为的惩处力度,使惩处足以起到震慑作用,进而在全社会形成“视‘忽悠’为畏途”的制度环境。

  探索赋予副省级城市和省会城市党委在基层党建、作风建设等方面的党内法规制定权。

  今年1至11月份,海淀区新立案191件,结案143件,给予党纪处分115人,政务处分21人,采取留置措施2人。

  粗略估计,每一桌晚饭费用超过1000元,人均百元以上,一般有四五桌。  《意见》指出,治国必先治党,治党务必从严,从严必依法度。

  

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来源:金羊网 作者:?杨澍 发表时间:2019-03-21 10:57
  3月2日,生物中心新叶社举办2018年第一期新叶沙龙活动,就此次青年微调研活动进行了汇报交流。

从2008年的第一代车型上市至今,朗逸在中国市场已经征战10年,在国内市场累计收获超过350万辆的销量。其间历经多次改款升级,依然无碍其成为销量榜前三的常客。日前,朗逸Plus举办了试驾,在诠释品牌为何历久不衰的同时,还带来不少惊喜。

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■新快报记者 杨澍

细节升级,德系血统更加明显

作为国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型,朗逸Plus最大的变化就是采用了大众MQB平台来打造,德系血统更加明显。

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相比前款车型,朗逸Plus的长度增加了65mm,宽度增加了41mm,高度增加了14mm,轴距增加了78mm,长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm。这也为朗逸Plus创造了充裕的后排空间,后排即使三人乘坐也不会拥挤,肩部空间也足够大。另外,前排驾驶座更加舒适,一直以来饱受争议的靠背旋钮调节也换成了可以一键放倒的拨杆设计。不过遗憾也有,因为MQB是共线平台,它同时也适配很多高级的四驱版本车型,所以朗逸Plus后排中间同样会有凸起的地台,如果满员出行,在面对较长距离的行驶时还是会有些不便。

在仪表盘和中控的细节上,应该说较之前有了较大提升。中控屏幕为全新8英寸多媒体显示屏,分辨率还算细腻,几个实体按键的设置虽然简单,但是很好用。多媒体系统能够支持多种方言的语音控制,此外还支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等功能。

动力充沛,家用车定位清晰

本次试驾的朗逸Plus搭载EA211系列1.4T高功率发动机,匹配DSG七速双离合变速箱,百公里加速时间仅为8.3秒。

轻踩油门朗逸Plus的响应还是不错,提速到60公里的过程很平顺,以80公里的速度巡航发动机转速也才1600转左右,对燃油经济性以及发动机降噪有很大帮助。当然这样的平顺性让驾驶中的推背感不太强烈,虽然丧失了部分驾驶快感,却非常符合朗逸Plus的家用车定位。值得一提的是全系标配的Autohold配置,在遇到较多红绿灯的路段时,驻车时只用将挡位切换到N挡就行,无需踩住刹车踏板,很好地解决了车辆走走停停时频繁刹车及驻车动作带来的疲劳感。

在底盘上,朗逸Plus虽然后悬架为扭力梁而非独立悬架,但由于调校到位,在有效传递路面信息的前提下同时保证了较好的滤震效果。当然,如果路面平整度较低,尤其是遭遇大的坑洼时,悬架带来的跳动还是相对明显。连续的过弯会出现方向盘的虚位,同时感觉悬架稍微硬,不过支撑度很不错。行驶中朗逸Plus的车内安静程度不错,无论胎噪还是外部声音都得到有效隔绝。此外,朗逸Plus还首次搭载了带倒车自动下翻功能的副驾驶外后视镜及AEB自动刹车辅助系统,加上全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压检测系统,除了提升实用性,也让出行更为安全放心。

编辑:Nancy
数字报

试驾朗逸Plus:动力充沛 细节升级

金羊网  作者:?杨澍  2019-03-21

从2008年的第一代车型上市至今,朗逸在中国市场已经征战10年,在国内市场累计收获超过350万辆的销量。其间历经多次改款升级,依然无碍其成为销量榜前三的常客。日前,朗逸Plus举办了试驾,在诠释品牌为何历久不衰的同时,还带来不少惊喜。

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■新快报记者 杨澍

细节升级,德系血统更加明显

作为国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型,朗逸Plus最大的变化就是采用了大众MQB平台来打造,德系血统更加明显。

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相比前款车型,朗逸Plus的长度增加了65mm,宽度增加了41mm,高度增加了14mm,轴距增加了78mm,长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm。这也为朗逸Plus创造了充裕的后排空间,后排即使三人乘坐也不会拥挤,肩部空间也足够大。另外,前排驾驶座更加舒适,一直以来饱受争议的靠背旋钮调节也换成了可以一键放倒的拨杆设计。不过遗憾也有,因为MQB是共线平台,它同时也适配很多高级的四驱版本车型,所以朗逸Plus后排中间同样会有凸起的地台,如果满员出行,在面对较长距离的行驶时还是会有些不便。

在仪表盘和中控的细节上,应该说较之前有了较大提升。中控屏幕为全新8英寸多媒体显示屏,分辨率还算细腻,几个实体按键的设置虽然简单,但是很好用。多媒体系统能够支持多种方言的语音控制,此外还支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等功能。

动力充沛,家用车定位清晰

本次试驾的朗逸Plus搭载EA211系列1.4T高功率发动机,匹配DSG七速双离合变速箱,百公里加速时间仅为8.3秒。

轻踩油门朗逸Plus的响应还是不错,提速到60公里的过程很平顺,以80公里的速度巡航发动机转速也才1600转左右,对燃油经济性以及发动机降噪有很大帮助。当然这样的平顺性让驾驶中的推背感不太强烈,虽然丧失了部分驾驶快感,却非常符合朗逸Plus的家用车定位。值得一提的是全系标配的Autohold配置,在遇到较多红绿灯的路段时,驻车时只用将挡位切换到N挡就行,无需踩住刹车踏板,很好地解决了车辆走走停停时频繁刹车及驻车动作带来的疲劳感。

在底盘上,朗逸Plus虽然后悬架为扭力梁而非独立悬架,但由于调校到位,在有效传递路面信息的前提下同时保证了较好的滤震效果。当然,如果路面平整度较低,尤其是遭遇大的坑洼时,悬架带来的跳动还是相对明显。连续的过弯会出现方向盘的虚位,同时感觉悬架稍微硬,不过支撑度很不错。行驶中朗逸Plus的车内安静程度不错,无论胎噪还是外部声音都得到有效隔绝。此外,朗逸Plus还首次搭载了带倒车自动下翻功能的副驾驶外后视镜及AEB自动刹车辅助系统,加上全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压检测系统,除了提升实用性,也让出行更为安全放心。

编辑:Nancy
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